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葡萄岭隧道预计年底通车 高速护栏板招标中
发布者:高速护栏板  发布时间:2020-7-29

葡萄岭隧道预计年底通车 高速护栏板招标中

宜兴至长兴高速公路江苏段是江苏高速公路网规划的重要组成部分,高速护栏板需要用到的地方也很多,也是江苏第一条以隧道衔接的省际高速公路。项目全长约25.453公里,起自长深高速公路徐舍互通西侧的堰南枢纽,向南经徐舍镇、西渚镇、张渚镇,穿越梅子岭,上跨342省道,穿越庙山和葡萄岭,与杭长高速北延段衔接。

宜兴至长兴高速公路江苏段工程途经平原、丘陵、低山区,地质条件复杂、生态环保要求高、技术难度大。项目设计之初,积极践行生态优先、绿色发展的理念,为尽量保持沿线生态原貌,采用隧道穿越方案,全线共设梅子岭隧道、庙山一号隧道、庙山二号隧道、葡萄岭隧道等4座隧道,单洞总长为6908米,山岭隧道里程、数量居江苏第一。

这其中,两省相接的葡萄岭隧道里程最长,单洞达2.5公里,其中宜兴境内1.8公里,从宜兴这头削竹式的隧道洞门进入,驱车几分钟,就到了浙江。

宜长高速沿线植被丰富,周边有宜兴竹海、善卷洞等众多知名景区。结合竹翠、茶香、陶韵的地方特色,宜长高速全线采用深路堑,并对隧道进出口、互通、服务区进行景观绿化设计,让高速公路与路域景观浑然一体。

宜长高速全线按双向六车道设计,非隧道段设计速度120公里/小时,隧道段设计速度100公里/小时。项目的建成,将打通苏南和浙西北的快速通道,不仅宜兴到长兴的距离将由原来的42公里缩短至2.5公里,南京人经宜兴到浙江安吉也可缩短大约40公里路程。

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